独家报道！广西越南口岸散货贸易“老态龙钟”

阿春 • 2025年04月13日 05:51 • 香烟资讯

独家报道！广西越南口岸散货贸易“老态龙钟”：辉煌不再，未来何在？

近日，记者深入广西多处与越南接壤的口岸，实地探访了当地蓬勃发展多年的散货贸易现状。然而，映入眼帘的并非欣欣向荣的景象，而是略显萧条的码头、停滞不前的交易和愁眉苦脸的商户。曾经的“黄金水道”，如今却呈现出“老态龙钟”的疲态，其背后原因值得我们深思。

过去，广西与越南的边境贸易，特别是散货贸易，曾创造了辉煌的业绩。得天独厚的地理位置，加上相对宽松的政策环境，吸引了无数商人涌入，各种各样的商品在此集散，车水马龙，热闹非凡。许多人靠着这片土地发家致富，口岸周边也涌现出一批繁华的商贸城镇。老张（化名），一位在中越边境从事贸易已有二十多年的老商人，向记者回忆了往日的盛况：“那时候，每天都是人山人海，货车排着长队，生意好得不得了。什么水果、农产品、日用品，都能卖出去，赚得盆满钵满。”

然而，近些年来，这种繁荣景象逐渐消退。记者在调查中发现，目前广西越南口岸的散货贸易面临着诸多挑战：

首先，竞争日益激烈。随着中国与其他国家贸易关系的拓展，以及东南亚其他国家的崛起，越南不再是中国的唯一或主要的贸易伙伴。许多原本通过广西口岸进入中国的越南商品，现在可以选择更便捷、更低成本的运输方式，例如海运或其他陆路通道。这直接导致广西口岸的散货贸易份额被逐渐蚕食。

其次，基础设施老化。许多口岸的基础设施建设相对滞后，通关效率低下，手续繁琐，增加了贸易成本。老旧的码头、拥挤的道路和落后的信息化系统，都制约着贸易的发展。记者在某口岸看到，通关检查仍依赖人工操作，效率极低，货车常常需要长时间等待，导致货物积压和损耗。

再次，政策调整的影响。近年来，国家对边境贸易的监管越来越严格，一些以往的“灰色地带”被规范化，部分贸易活动受到限制。虽然这有助于维护市场秩序，但同时也对一些依赖传统经营模式的商户造成冲击。一位年轻的贸易商小李（化名）无奈地表示：“以前有些东西可以走‘捷径’，现在不行了，成本增加了，利润却下降了。”

独家报道！广西越南口岸散货贸易“老态龙钟”

最后，市场需求变化。随着中国经济结构的调整和消费升级，对一些低端散货的需求减少，也影响了口岸贸易的规模。一些以前畅销的商品，如今已经失去了市场竞争力。

面对这些挑战，广西越南口岸的散货贸易该如何破局？记者认为，需要从以下几个方面入手：

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一是升级基础设施。加大投资，完善口岸基础设施建设，提高通关效率，降低贸易成本。这包括建设现代化码头、升级道路交通、完善信息化系统等。

二是优化营商环境。简化通关手续，减少行政审批环节，降低贸易壁垒，为商户创造更加便利的营商环境。

三是拓展贸易渠道。积极探索新的贸易模式，例如跨境电商、冷链物流等，拓展贸易品类，提高贸易附加值。

四是加强区域合作。加强与越南及其他相关国家和地区的合作，共同建设区域性贸易平台，促进贸易便利化。

五是转型升级。鼓励商户转型升级，发展高附加值的贸易产品和服务，适应市场变化。

广西越南口岸散货贸易的“老态龙钟”并非不可逆转。通过积极的政策引导、有效的市场调节和企业自身的努力，相信未来仍有希望重焕生机，但前提是必须直面现实，积极应对挑战，寻求新的发展模式。这不仅仅是口岸贸易本身的问题，更是关系到区域经济发展和国家对外开放战略的重要课题。未来的发展之路，需要政府、企业和商户共同努力，才能找到新的突破口，实现可持续发展。

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